來源：中國草莓污视频樹脂網 2024-02-27 10:41:25
近日，歐（ōu）盟理事會和歐洲議（yì）會就《淨零工業法案》達成臨時協議，旨在（zài）促進歐盟為實現（xiàn）氣候目標所需淨零技術的工業（yè）部署（shǔ），加強歐（ōu）盟在工業（yè）綠（lǜ）色技術方麵的優勢。與去年3月的初步提案相比，《法案》增加了生物天然氣和可持續航空燃料等生物化（huà）工相關技術（shù）。
在臨（lín）時協議通過後，歐盟理事會發布公報稱，該臨時協（xié）議保留了歐盟委員會去年（nián）3月初步提案的主要目標，即到2030年，歐盟將在本土（tǔ）製造其所需淨零技術產品的40%，包括太陽能光伏板、風力渦輪機（jī）、電池等，在碳捕集和封存方麵，實（shí）現二氧化碳年注入能力至少達到5000萬噸（dūn）。
與去年3月初步提案相比，臨時（shí）協（xié）議在簡（jiǎn）化施工許可規則、創建淨零工業（yè）穀、明確（què）公共采購和拍賣標準等方麵進行了改進。目前，《法案》提出了8項對歐洲清潔能源轉型起到關鍵作用（yòng）的“戰略淨零（líng）技術”，包（bāo）括：光伏和光熱(太（tài）陽能)、電解槽和燃料電池(氫能)、陸上（shàng）風能和海上可再生能源、沼氣/生物甲烷(生物質天然氣)、電池和儲能、碳（tàn）捕集（jí）和封存、熱泵和地熱能、電網（wǎng）技術。除這八大（dà）項外，法案中的措施也支持（chí）小型模塊化反應（yīng）堆、可持續替（tì）代燃料等其他淨零技術（shù）。
其中（zhōng），最新版本《法案》認為，生產航空（kōng）和海運（yùn）燃料的歐盟製造商需要進一步開發、生產和擴大（dà）可持續的替代燃（rán）料，以便在2050年將（jiāng）運輸部門的溫室氣體排放量大（dà）幅減少90%，並履行ReFuel EU計劃中航空/海運行業中規（guī）定的義務。這也得到了可再生（shēng）能源和低碳燃料價值鏈產業聯盟（méng）的大力支持。
作為對根據《法案》將可持續航空燃料納入“戰略淨零技術”的回應，代表歐洲航空公司、機場、航空導航服務提供商等利益的相關方呼籲歐盟政策製定者（zhě）進一步確保歐洲發展一個世界領先的可持續航空燃料產業。他（tā）們表示，此舉對歐洲航空業在2050年前實現淨零（líng）碳排放至關重要，符合歐盟的氣候雄心。
《法案（àn）》提出，到2030年在關鍵的零碳技術領域將40%以上的製造能力留在（zài）歐洲本土，通過創造更好的市場條件來（lái）刺激對淨零技術產業的投資。為了實現目標，《法案》正式通過後，歐盟將簡化許可程（chéng）序，對於戰略淨零項目，年產量超過1GW的設施（shī），許可證授予過（guò）程不超過12個月（yuè），不到1GW的不超過9個月。對於其他淨零技術（shù）製造項目，年產量超過1GW的（de）設施（shī），許可證授權過程不超過18個月，不到1GW的不超過12個月。歐盟（méng）還將加快碳（tàn）捕（bǔ）集和封存能力建（jiàn）設，要求歐盟油氣生產商為實現2030年達到每年5000萬噸碳（tàn）封存能力的目標作出貢獻。《法案》還有促進市場準入、提高技能水平、促進創新方麵的考量。
除以上（shàng）措施外，歐盟還將在另外建立歐洲淨零排放（fàng）平台和歐（ōu）洲氫能銀行，邀請淨零行業、組織或已建立的（de）行業聯盟和合作夥伴的代（dài）表加入平台，協調各方關係，吸引相關投資。
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