隨著電動和混合動力汽車的興起（qǐ），汽車行業正在（zài）經曆100年來最大的革命。世界各國政府已經采（cǎi）取了促進電動汽車的政策，作為其可持續發展努力的一部分，甚（shèn）至強製要求在未來幾十年內實施。隨著行業的不斷適應，塑料在推動這場革命方（fāng）麵具有獨特的優勢。

塑（sù）料在支持汽車創新方麵發揮了（le）長期而重（chóng）要（yào）的（de）作用，特別是通過使汽車變得更省油並減少其對環境的影響。傳統的（de）汽車材料（如金屬）是堅硬和沉重的，但塑料使設計具（jù）有靈活性，滿足更高的安全標準，並提供美觀的選（xuǎn）擇，同時保（bǎo）持車輛的輕（qīng）量化。如果設計得當，增強型塑料可以提供與金（jīn）屬相當的強度和穩定性。這種可塑性使塑料成為汽車的理想（xiǎng）材料。

當我（wǒ）們展望電動汽車的未來時（shí），塑（sù）料將繼續在推動汽車行業發展方麵發（fā）揮關鍵作用，包（bāo）括滿足電動汽車對（duì）高耐用性和（hé）可持續（xù）材料的特殊需求，並（bìng）產生少量或無噪音。

克服噪音和振動的挑（tiāo）戰

當今（jīn）汽車的一個共同（tóng）挑戰是由塑料和其他（tā）材料製成的部（bù）件（jiàn）相互摩擦產生的過量噪音和吱吱（zī）聲。目前，製造商在汽車組（zǔ）裝後（hòu）通過在發出吱吱聲的塑料部件之間手動插入毛氈來解決這些問題，但電（diàn）動汽車提（tí）供了（le）一個探索材料適應性的新機會。

電動汽車在車外產生的（de）噪音明顯（xiǎn）低於目前的內燃機，而司機和乘客都希望車內（nèi）保持類似程度的安靜。如果沒有外部噪音來抑製（zhì）吱吱聲和（hé）材料摩擦產生的（de）其他噪音，那麽目前解決這些多餘聲音的手動操（cāo）作（zuò）就遠（yuǎn）遠不夠。這就是為什麽噪音、振動和粗糙（cāo）度（NVH）產品被用來（lái）幫助解決吱吱聲的原因。

這些材料（liào）也被稱為BSR產品（pǐn），旨在最大限度地減少源頭的吱吱聲，從而顯著減少，甚至可（kě）能消除車（chē）輛裝配後手動處理（lǐ）摩擦相關噪（zào）音的需要。在過去五年（nián）中，行業製造商對NVH產（chǎn）品的需求有所（suǒ）增加，以減少與應用生產後的毛氈固定裝置（zhì）有關的時間（jiān）和費用（yòng）。

最近，研究表明，ABS等聚合物可以進行改性，以盡（jìn）量減少（shǎo）多餘的聲音，同（tóng）時保持相同的性能，這是這些（xiē）材料在最終（zhōng）應用中的關鍵。製造商不能為了防異響調整而犧牲性能特性。隨著行業繼續接受汽車用（yòng）塑料，NVH有可能（néng）為汽車行業節省時間和金錢，但前提是這些聚合物能保持基本的性能特性。

提高耐久性和壽命

除了NVH之外，耐用性和適應性也（yě）是重要的特性，隨著塑料在汽車材料中（zhōng）份額的增加，這些特（tè）性需要得（dé）到改（gǎi）善。像PMMA這樣的材料已經在（zài）車輛的（de）功能中發揮了重要（yào）作用，並將繼續成為未（wèi）來功能的關鍵。這（zhè）種透明、耐刮（guā）擦和紫外線透明（míng）的（de）塑料經常被用於後部照明，以覆蓋倒車攝像頭、盲點傳感器和其他敏感區域，這些區域如（rú）果被損壞可（kě）能會產生錯誤的讀數。PMMA的背光能力將使（shǐ）其在未來的擋（dǎng）泥板和車頂軌道設計（jì）中發揮作用。

另一（yī）種影響創新的耐用材料是聚碳酸酯（zhǐ）（PC）。當與ABS結合使用時，PC在低溫下仍具有延展性，使其非常適合用（yòng）於安全關鍵部件的（de）碰撞性能。像PMMA和PC這樣的材料是（shì）為了在實現（xiàn）整體設計和（hé）技術目標的同時確保最（zuì）大性能。

使電（diàn）動汽（qì）車更（gèng）加可持續

可持續性已成為汽車（chē）行（háng）業創新和未來（lái）的核心驅動力。與使用化石燃料的汽車相比（bǐ），電動汽車的興起是（shì）基於其對環（huán）境的影響較小。然而，主要汽車製造商（shāng）的研究表明，汽車壽命中約30%的二氧化碳排放是由其材料和生產產生的。因此，汽車行業必須注重提高這（zhè）些車輛所用材料的可持續性，並優化製造工藝。

為了實現這一（yī）目標，汽車的（de）生命周期需要出現（xiàn）在行業發展中。製造商需要開始思（sī）考汽車塑料的循環（huán）路徑，以及如何最好地將材料從報（bào）廢車輛中整（zhěng）合到新車型中，以使該行業更加可持續。通過最新的塑料回收技術，報廢的汽車材料可以被加工和再利用，同時達到與原始材料相同的質量（liàng）標準。通過對這些（xiē）材料的再利用（yòng）進行投資（zī），該（gāi）行業可以在不影響質量的情況下創造一個（gè）循環的途徑。

塑料將繼（jì）續成為汽車工業未（wèi）來的核心，並將隨著汽車工業的發展而發展。新型材料將使製造商（shāng）能夠滿足消費者對電動汽車的（de）需求；但是，它們不得影響性能和耐久性。對於汽車行業來說，這（zhè）是（shì）一個激動人心的（de）時刻，因為需求推動（dòng）汽車和材料製造商為未來進行創新。