來源：中國草莓污视频樹脂網 2022-01-10 10:37:30
據外媒報道（dào），西班牙技（jì）術中心AIMPLAS獲得巴（bā）倫（lún）西亞地方政（zhèng）府資助，將開展VETERIA21項目，為熱塑性複合材料開（kāi）發新的（de）、更有效的轉化工藝，以便可替代（dài）電動汽車（chē）電池的金屬成分。
這些材料可確保大幅減輕（qīng）車輛重（chóng）量，從而延長電池壽命（mìng）。不僅（jǐn）如此，這些材料還可回收，因此符（fú）合循環經濟。而目前的鋰離子電池模塊由不鏽鋼和鋁製成，外（wài）形大且重，占車（chē）輛（liàng）重量（liàng）的20%到30%。
AIMPLAS可持續發展和未來交通集團（tuán）負責人（rén）Begoña Galindo表示：“一般來說，金屬部件占汽車重量的73%。因（yīn）此熱固性複合材料是電池外殼的輕質替代品。但其可回收性和生產率不高，而熱塑性複（fù）合材料具（jù）有較高可回收性和生（shēng）產率，可以作為熱固性複合（hé）材料的（de）替代物。”
熱塑性複合（hé）材料逐漸成（chéng）為汽車減（jiǎn）重（chóng）主要材料。此外，該材（cái）料還在（zài）機械（xiè）阻力方麵具有優勢，且可適（shì）應不同製造（zào）工藝、具有較短製造周期（qī）、能（néng）與其他材料結合，並具（jù）有可焊接性、易回收性和（hé）對循環經濟的適應性。
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