11月份在美（měi）國密歇根州利沃尼亞Burton Manor會議中心，美國塑料工程師學會（SPE®）汽車（chē）部門舉（jǔ）行了第五十屆SPE汽車創新獎頒獎典禮，公布了本（běn）年度汽車創新獎獲獎名單。這一創立於1970年（nián）的頒獎活動，是全球汽車和塑料行業中曆史最悠久、規模最大（dà）的（de）頒獎盛事，塑（sù）料新材料不容忽視。

本年度（dù）大獎的得主，同時（shí）也是底盤/硬件類獎項的獲得者，它由行業（yè）專家組成的藍絲（sī）帶評審團從七大類別的獲獎者中選出。該頒獎典禮（lǐ）還宣布了汽車工程團隊（duì）獎，以表（biǎo）彰為將聚合物材料大量用於一款知名車輛而在研究、設計、工程及製造等方麵所（suǒ）作出（chū）的努力（lì）。

為紀念“塑（sù）料創新50周年”，評審團還從以（yǐ）前（1983至2019年）的37個名人（rén）堂獎得主中選出了排名前五的創新應用。獲得名人堂獎的（de）標準是，該提名至少有（yǒu）15年的使用史，而且還必須具備以下（xià）條（tiáo）件：改變了遊戲規則，在世界上取得了巨大成功，在材料（liào）、工藝和應用方麵有所創新，目前仍在使用。

本年度（dù）的終身成就獎頒發給了Nippani R.Rao（1939～2021年）先生，他曾（céng）長期擔任SPE 汽車部門、SPE複合材料部（bù）門和SPE底特律部門的董事。

值得一提（tí）的是，本年度還新增了一個特殊類別的獎項，旨在表（biǎo）彰汽車行業創新（xīn）的新冠肺炎防護塑（sù）料解決方案，這是對汽（qì）車行（háng）業在新冠肺炎疫情早期（qī）為提供急需的個人防護裝備以及在大多數公司因新冠肺炎疫情而瀕臨倒閉的情況下依靠汽車行業（yè）的設計和生產實力來為市場帶來產能所作出的積極努力的（de）嘉獎。

具（jù）體（tǐ）而言，榮獲第（dì）五十屆年度汽（qì）車創新獎的是：

增材製造類獎項得（dé）主：集成的附件係（xì）統

 用於福特汽車公司（sī）2021 福特翼虎係列車輛上儲存槽中的可更換附件，如杯架、垃圾桶（tǒng）等，獲得了增材製造（zào）類獎項。一級供應商、加工商IAC集團采用Not Available公司的材（cái）料和Not Applicable公司的模具，利用增材製造工藝製成了這些部件。這種由客戶選擇（zé）並（bìng）下載（zǎi）NFTL文件、然後自己完成（chéng）3D打印的方式，在行業（yè）中尚屬首次。雖然最初的（de）設計由福特及其供應商團隊開發，但（dàn）今後可能要聽取用戶的建議。由於可以使用各種打印（yìn）機和建議的材料，因（yīn）而為用戶提供了靈活性（xìng），可以在最大程度利用乘員空間的（de）同時，避免昂貴的模具投資。

車身外飾類獎項（xiàng）得主：帶有集成燈標的格（gé）柵

福特汽車公司2021 福特野馬Mach E GT上的硬塗噴（pēn）漆前格（gé）柵（shān），帶有一個“馬”字燈標，從而在單一部件上（shàng）展示了（le）一種三維的未來效果，它獲得了車身外（wài）飾類獎項。一級供應商麥格納汽車外飾係統及加工商麥格納汽車外飾（shì）係（xì）統LexaMar部門采用科（kē）思創的聚碳酸酯（PC）材料和Inevo集團提供的模具，利用（yòng）注壓成型工藝，在小噸位的機器上成型出了這款（kuǎn）大幅麵的壁厚不等（3～5 mm）的透明PC格（gé）柵。值得一提的是（shì），對小噸位機器的（de）使用還為減少或消除流痕和（hé）壓痕提供了幫助。成型後，這一具有光學質量的部（bù）件（jiàn）通過浸漬有機矽硬塗層而具備了優（yōu）良的耐候性和（hé）耐磨性，“馬”字標識也（yě）被磨蝕出來。在部件（jiàn）背麵，有選擇性地應用了底漆和油漆（qī）。這種在硬塗層上噴漆的（de）做法在（zài）汽車外飾應用中還是第一次。

車身內飾類獎項得主：第三排座椅靠背

用於豐田汽車公司2021 豐田塞納車型上的第三排座椅靠背，獲得了車身內飾類獎（jiǎng）項。該座椅靠背由一級供應商豐田紡織公司和加工商弗萊克斯-恩-傑特公司（sī）采用Ultramid B3ZG7 CR PA 6材料和注射成型（xíng）工藝（yì）生產（chǎn）而出，僅一個塑料部件就取代了原來由16個子（zǐ）部件構成的鋼組件，因而降低了30%的重（chóng）量和15%的成本，且碰撞性能提高（gāo）了兩倍。乘客要想（xiǎng）將座椅調成直靠背，所用力（lì）氣減少了63% ，意味（wèi）著不再需要座椅電機。這（zhè）是行業（yè）中第一個全塑料的獨立式座椅靠背，具有優（yōu）良的吸能性且無需金屬支架。為了實現順（shùn）序注射，還新開（kāi）發了一種專用（yòng）的35% 短玻纖增（zēng）強抗衝擊改性PA6樹脂。

大獎及底盤/硬件類獎項得主：多材料的後板彈簧

用於福特汽車（chē）公司2021福（fú）特 F150車型上的後板彈簧獲得了底盤/硬件類（lèi）獎項，它同時也是大（dà）獎得主。一級供應（yīng）商、加工商Rassini Suspensiones公司與同（tóng）是加工商的西格裏碳纖維（SGL Carbon）公司合作，采用瀚森公司的EPIKOTE 樹脂TRAC 06150、EPIKURE固（gù）化劑 TRAC 0615和HELOXY 添加劑TRAC 06805以及西格裏碳纖維（SGL Carbon）的增強材料（liào），利用Not Available公司提供的（de）模（mó）具及高壓傳遞（dì）模塑成型（xíng）（HP-RTM）工藝，生產出（chū）了該部件（jiàn）。

這款新型混合材料的後板彈簧由高強鋼的主（zhǔ）疊片（piàn）和HP-RTM的（de）玻纖增強環氧複合材料輔片構成，在減輕30%重量的同時，還提供了與傳統鋼板彈簧係統相同的剛性和耐久性（xìng）。其他優勢包（bāo）括：提高了承載力，減（jiǎn）少了組件數量和葉（yè）片間的摩擦，齧合更順滑，且（qiě）降低了噪聲和（hé）碳足跡。

環境類獎（jiǎng）項得主：線束夾

用於福特汽車公司2021 福特Bronco Sport車型上由（yóu）rPA6製成的線束夾，是采用100%消費後回收的海洋塑（sù）料注射成（chéng）型的部件，榮獲了環境類獎（jiǎng）項。一級供應商李爾（ěr）公司與加工商兼模具製造商海爾曼太通北美公司采用帝斯曼的（de）Akulon RePurposed PA6材（cái）料以及熔體混合和注射成型工（gōng）藝製成（chéng）了該部件。這項應用為印度洋和阿拉伯海域的（de）漁民們提供了收集仿形齒輪（lún）（漁網）的就業機會和更可（kě）持續的（de）謀生手段，並為海洋生（shēng）物帶（dài）來了健康的生存環境。該回收材料提供了與石油基原生樹脂相（xiàng）當的性能，節省了10%的成本，降低（dī）了能（néng）耗，確保了供應（yīng）鏈的（de）穩定性。對該回收塑料的降級應用無需（xū）更換模具，隻需微調工藝即可。

材料類獎項得主：複合材料的（de）車頂接收器支架

用於斯特蘭蒂（dì）斯公司2021牧馬人吉普和角鬥士吉普上（shàng）的車頂接收器支架（jià），獲得了材料類獎項（xiàng）。斯特蘭蒂斯公司作為一級供應（yīng）商，與加工商（shāng）Not Available合作，采用三菱化學先進材料（liào）公司（sī）的KyronMAX S-4330 PPA w /30% USCF材料、Maple模（mó）具技（jì）術公司提供的模具（jù）以及注（zhù）射成（chéng）型工藝生（shēng）產出了用於可拆卸硬頂和軟（ruǎn）頂車（chē）頂上的6個支架。通過（guò）采用30% 超短碳纖維（USCF）增強的PPA取代熔模鑄鋼，使得（dé）這些支架部件在提供同等強度的同時（shí）還降低了38%的成本和79%的重量，取消了粉末塗層，增強了抗刮擦性，並提供了一種耐候、MIC的A級（jí）表麵。這種USCF 複合材料可以像純（chún）聚合物一樣成型，但性能（néng）卻優於LFT材料，完全可回收利用，碳足（zú）跡低於（yú）金屬/合金。

工藝/裝配/賦能技術類獎項得主：厚光柵的開發

用於通用（yòng）汽車公司2021通用凱迪拉克凱雷德車型上的厚光柵，獲得了工藝/裝配/賦能技術（shù）類獎項（xiàng）。這款長780 mm、厚18 mm的紅色透明燈片極具挑戰性，為汽車（chē）後（hòu）尾燈提供了（le）獨特的外（wài）觀和（hé）均勻的發光（guāng）效（xiào）果。一級（jí）供應商、加工（gōng）商法雷奧照明係統公司采用科思創（chuàng）的模克隆LED PC材料和Windsor Mold集團提供的模具（jù），通過（guò）多型腔、多次注射的方式，注射成型了該部件。

確保這項專利應用取得成功的關鍵是：

● 借助先進的模擬工具優化了設計和功能（néng），控製了翹曲變形；

● 實現了對（duì）複（fù）雜流道、分模線（xiàn）、止逆閥和多次注射工藝的優化控製；

● 訂製的光學級PC材料為管理好質量（liàng）、成本和成型性提供了幫助，確保滿足了所有法定的（de）後部照明要求。

雖（suī）然這項應用在技術上充滿了挑戰，但仍縮短了3個（gè）月的（de）開發時間，通（tōng）過（guò）采用虛擬原型技術，避免了25萬美元（yuán）的原型模具投資成本。

從1983～2019年的名人堂獎得主（zhǔ）中評選出的前五名（míng）是：

● 2000年授予大眾汽車公司的HDPE（高密度聚（jù）乙烯）燃油箱（xiāng）；

● 2010年授予通用汽車公司的前、後TPO （熱塑（sù）性聚烯烴（tīng））保險杠麵板；

● 1988年授予福特汽車公（gōng）司的PVB （聚乙烯醇縮丁醛）擋風（fēng）玻璃夾層 ；

● 2005年授予保時捷汽車公司的PA （尼龍）熱塑性（xìng）塑料進氣歧管；

● 2007年授予福特汽車公司的PC（聚碳酸酯）前照燈組（zǔ）件。

車輛工程團隊（duì）獎得主：福特汽車公司 2021 福特 F-150

福特汽車公司及其供應商團隊憑借2021 福特F-150 皮卡而榮獲了汽車工程團隊獎。該獎項由SPE設立於2004年，旨在表彰由汽車設計（jì）師（shī）、工程師、一級集成商、材（cái）料供應商（shāng）和模具製造商等組成的團隊（duì）在研（yán）究、設（shè）計、工程和製造等方麵所取得的技術成就，他們的研究工作令聚合物材（cái）料（liào）得以（yǐ）在知名汽車上得到大量應用。

44年來（lái），福特F係列車型一直是美國（guó）最暢銷的皮卡，2021版（bǎn）車型更是以其對塑料和複合材（cái）料的創新應用為特色，其中的很多應用都在今年（nián）的大獎賽中獲得了（le）提名，包括：

● 整流罩通風（fēng）格柵獲得了車身外飾獎提名；

● 扶手嵌件、最大傾斜度座椅、第一排中間座（zuò）椅移動工作站、帶遙控釋放裝置的上手套盒和（hé）工作麵折疊扶手等獲（huò）得了車身內飾（shì）獎提名；

● 多材（cái）料後板彈簧和折疊（dié）式移位器獲得了底盤/硬件類獎提名（míng）；

● 冷卻劑流量管理擋板獲得了材料（liào）獎（jiǎng）提名。

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