自一年前首次發表聲明後，巴斯夫近日再次重申其（qí）宏偉的氣候保護目標。在與投資者和金融分析師分享關於氣候中和路線圖的（de）更新時，巴斯夫確認到2030年將溫（wēn）室氣（qì）體排放（fàng）量較（jiào）2018年減少25%，並在（zài）20501年實現全球淨零排放的目標。

為了（le）計劃在 2030 年將全（quán）球碳排放規模（mó）降低至 1640 萬噸，巴斯夫集團（tuán）正在發表（biǎo）一項年度二氧化碳（tàn）排放量預測，其預（yù）期的排放量誤差（chà）可能介於 50 萬噸上下。

巴斯夫歐洲公司執行董事會主席薄睦樂博士說（shuō）：“歐洲正麵臨一場殘酷的戰爭，對人與經濟都將帶來深遠的影響。但（dàn）與此同時，我們也決不能忽視這（zhè）個（gè）時代最大的全球挑戰——氣候變化。目前巴斯夫集團上下正在緊鑼密（mì）鼓（gǔ）地實施大量項目（mù），以進一步大幅減（jiǎn）少二氧化碳排放（fàng）量，實現我們宏偉的氣候目標。通過與原材料供應商的合作（zuò），我們也在采取措施降低與產品相關的碳排放。通過（guò）這種方式，我們正推動轉型，並支持（chí）客戶在他們的產品組（zǔ）合中減少碳排放量。”

▲ 可再生能源：減排主要推動力

盡管 2021 年的產量大幅增加，巴斯夫（fū）的（de）二氧化碳排放量較（jiào） 2020 年減少了約 3%，這很大程（chéng）度上是因為對可再生能源使用的提升（shēng）。在 2025 年之前，使用可再生能源電力將是巴斯夫減排的主要推動力。在 2021 年，可再生能（néng）源電力占巴斯夫集團全球電力需求的 16%。公司預計其 2021 年的全球電力需求將在 2030 年 100% 由（yóu）可再生（shēng）能源電力實現。

為滿足其（qí）對可再生能源的需求，巴斯夫正采取自製加采購的決策，包括投資（zī）於公司自己的可再生能源資（zī）產，以及向第三方購買可（kě）再生能源電（diàn）力：

1/巴斯夫已於 2021年收購 Vattenfall 公司 HollandseKust Zuid（HKZ）風電場（chǎng）的股份。一旦全麵投入運營，它將成為世界上最大的近海風電場，總裝機容量為 1.5 吉瓦。該項目預計將於2023 年全麵投入運營。

2/ 巴斯夫已和ENGIE及Ørsted簽署為期（qī） 25 年的歐洲可再生能源購電協議，為其在歐洲（zhōu）供應大量來自（zì）風能和太陽能（néng）的可再生能源（yuán）電力。

3/  在美（měi）國，巴斯夫已（yǐ）為其弗裏波特和帕薩迪納（nà）的生產基地簽訂了長期的風能和太陽能供應合同（tóng）。

4/  在中國，巴（bā）斯夫則與供應商簽署協議，為其（qí）位於廣東湛江的新一體化基地采購可再生能源電力。

在與投資者的（de）更（gèng）新聲明中，巴（bā）斯夫概述了公司為實現企業氣候目標而在不同（tóng）地點（diǎn）推行的各項措（cuò）施。這些措施（shī）在很大程度（dù）上取決於每個基地的具體地方條件。

▲ 路德維希港：開發（fā）新技術，實施全新蒸汽供應概念

目前，路德（dé）維希港基地約 50% 的蒸汽需求來自於蒸汽生產工藝，這一過程會排放大量二氧化碳，而一（yī）項新的方（fāng）法是利用（yòng）電力生產蒸汽。

巴斯夫正（zhèng）在與西門子能源（yuán）公司合作，在聚乙烯裝置開展第一個項目，利用熱泵和水蒸汽再壓縮來提升廢熱，以此產生蒸汽動（dòng）力供應整個（gè）基地的蒸汽（qì）網絡。這個熱泵（bèng）項目的整合不僅能每小時生產（chǎn）約60噸（dūn）的蒸汽，還能每年避免約16萬噸的二氧化碳（tàn）排放量，並減少超過2000萬立方米的冷（lěng）卻水消耗。這項技術計劃於2024年第二季度投入使用，並通過該（gāi）項目累積日常的運營（yíng）經驗，以簡化未來在其他基地的推廣工作。

另一項在路德維希港基地進行的項（xiàng）目是（shì）開發一個電加熱蒸汽裂解爐。目前，裂解爐通過氣體加熱（rè），每噸烯烴產生約1噸的二氧化（huà）碳。巴斯夫已與與沙特基礎工業公司（SABIC）以及林德集團（Linde）簽署一（yī）項協議，開發和試驗（yàn）電加熱蒸汽裂解爐。三方正在對（duì）在路德維希港基地建設多兆瓦示範工廠進行相關評（píng）估，一旦必要（yào）的（de）資金獲得（dé）批準，該項目最快將（jiāng）於 2023 年啟動。

與此同時，巴斯夫（fū）還正在開發甲烷熱解（jiě）的零碳製氫新技術。

▲ 安特（tè）衛普：希望成為首個在2030年達成（chéng）淨零排放的一體化基地

巴（bā）斯夫安特（tè）衛普一體化基（jī）地是（shì）比利時最大的化工生（shēng）產基地，也是巴斯夫繼（jì）路德維（wéi）希港之後的全球第二大一體化基地。

巴斯夫希望將該一體化基（jī）地的二氧化碳排放量從 2021 年的 380 萬噸在（zài） 2030 年減至將近（jìn）淨零排放。該目標（biāo）可通過海上風（fēng）電（diàn）場進口的可再生能源電力，結合部署新的低排放技術以及計劃在安特衛普港實施的大規模 “碳捕集”（Carbon Capture and Storage，或 CCS）項目（mù）來實（shí）現。

這一目（mù）標一（yī）旦實現，安特衛普一體化基（jī）地將成為第一個在2030年達成（chéng）淨零排放的石化生產基地。鑒於緊迫的時間規劃，這些措施將同時麵臨挑戰，並（bìng）且需要政（zhèng）治上的支持（chí），以建立正確（què）的（de）框架條件。

▲ 湛江：興建伊始即（jí）被規劃為可持續發（fā）展的（de）領跑者

湛江將成為巴斯夫（fū）全球第三大一體化基（jī）地。與以天然氣生產動力的石化（huà）基地相比，湛江先進的一體化概念和可再生能源的使用為助力其大幅（fú）降低（dī）二氧化碳排放量扮演了重要的（de）角色。由此可見，利用可（kě）再生（shēng）能源（yuán）電力代替化石燃料正是關鍵所在。

巴斯夫近日與（yǔ）國家電投根據廣東省可再生能源交易（yì）規則，簽署了（le）一（yī）份為期25年的可再生能源合作框架協議，為其位於廣東湛（zhàn）江的新一體化基地後續（xù）裝置（zhì）采購（gòu）可再生能源電力。 該協議是（shì）在中（zhōng）國簽署的數額最大、時間最長的可再生能（néng）源電力購買框架協議。

在這筆交（jiāo）易及其他相關（guān）合作的支持下，巴斯夫將進（jìn）一（yī）步加快推進可再（zài）生能源供電進程，目標到2025年為整個湛江一體化基地提供100%可再生能源電力（lì）——這比原先的計劃有所提前。巴斯夫將成為中國製造工業使用可再生能源電（diàn）力的領跑者。

▲ 施瓦茨海德：中型生（shēng）產基地的能源轉型範例

2022年2月，巴斯夫施瓦茨海德有限公司與 enviaM 成立了一家合資公司，以建設一個（gè）太陽能發電園區，預計年發電量將（jiāng）達到25吉瓦時，可滿足該基地目前年電力需求的（de）約10%。

這將成（chéng）為巴斯夫首個直接參與的太陽能大型發電站，從2022年底為施瓦茨海德基地生產電動汽車所（suǒ）需的電池材料提供太陽能供（gòng）應。

目前，該基地自有的天（tiān）然（rán）氣與蒸汽輪機混合發電站已經基本完成了現（xiàn）代化改造。一旦這一發電站在2022年後期投入使（shǐ）用，其更高的燃料效率將會提升10%的發電量並減少16%的二氧化碳排（pái）放量。

下一步計（jì）劃：巴（bā）斯夫準備（bèi）提供首（shǒu）批淨零排放和最（zuì）小化碳足跡的產品

巴斯夫歐洲公司執行董事會主（zhǔ）席薄睦樂博士表示“巴斯夫正在實現其減（jiǎn）排目（mù）標的道路上取得重大進展（zhǎn）。而且，我們已經準（zhǔn）備好（hǎo）了下一步計劃——通過最小化碳足跡的產品實現可持續（xù）增長。”

通過使用（yòng）可再生能源電力、低碳蒸汽、生物基原料（liào）和高（gāo）效工藝，巴斯夫能夠（gòu）為客戶提供淨（jìng）零排放和最（zuì）小（xiǎo）化碳足跡（PCF）的產品。

公司預計，此類產品將在（zài）中期內供不應求，並且其市場價值將超過自身較高的生產成本。巴斯夫（fū）認為，終端（duān）消費者（zhě）將（jiāng）會推動向淨零（líng）排放（fàng）和最小化碳足（zú）跡（jì）的產品消費的轉（zhuǎn）變，其原（yuán）因在於他們對於獲得（dé）傳統消費產品替代品的需求（qiú）與日俱增，並希望以此為減（jiǎn）排做出個人（rén）貢獻。因此（cǐ），巴斯夫的目標（biāo）是成為首批（pī）可以提供大量盡可（kě）能多（duō）的最小化碳足（zú）跡產品的公司之（zhī）一。

許多巴斯夫的客戶（hù）也都同樣渴望減少其產品的碳足跡（jì），以實現自身的排放（fàng）目標。這也對（duì）碳（tàn）足（zú）跡計算的透明度提出（chū）了新的要求。為此，巴斯夫已經開發了一個內部的數字化解決方案，可以計算約 45,000 種銷售產品的碳足跡。

使用這一工具（jù），巴斯夫目前（qián）必（bì）須要以工（gōng）業平均值和商業數據庫的數值作為基礎，以涵蓋上遊Scope 3 的排放。為了提高 Scope 3 排放的透明度，巴斯夫正與供應商緊密合作，以改善（shàn）從他們那裏購買的原材料的數據。巴斯夫通（tōng）過分享在評（píng）估和計算方法方麵的知識來支（zhī）持供應商，並以這（zhè）種方式為碳足跡計算的標準化做出貢獻。

資本支出的結構性（xìng）方法

在（zài）2021年至2025年期間，巴斯夫仍然預計需要近10億（yì）歐（ōu）元的資本支出用於開發低碳排放技術，並在試點裝置中進（jìn）行推廣。這一數額已經包含在巴斯夫的資本支出預算內。一些項目的公共資金已經獲得批準，而其他項目的資金預計也很快會有決定。

在2026年至2030年的5年（nián）期間，資本支出預計將增加到約20億（yì）至30億歐元。在此期間，巴斯夫計劃將第一批全新的碳管理技術進行規模化推廣，並加速實現可再生能源的轉換。

此後，預計（jì）將有更（gèng）多（duō）的（de）投資用（yòng）於建造使用新技術的世界級規模的生產基地（dì），並在2030年後進一步擴大可再生能源的使用。