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山東道（dào）恩（ēn）高分（fèn）子（zǐ）材料股份有限公司-2019年度報告

來源：中國草莓污视频（chéng）樹脂協會 2021-05-02 00:04:27


道恩股（gǔ）份：淨利潤1.66億元
股票簡稱：道恩股份   股票代碼 ：002838
公司的中文名稱：山（shān）東道恩（ēn）高分子材料股份有限（xiàn）公司
辦（bàn）公地址：山東省龍口市振興路北首道（dào）恩（ēn）經濟園工（gōng）業園區
辦公地址郵政（zhèng）編（biān）碼：265700 
公司網址（zhǐ）：www.dawnprene.com

一、報告期（qī）內主要經營情況（kuàng）及（jí）分析（xī）

報告期內，該公司實現營收（shōu）27.35億（yì）元，同比（bǐ）增長100.76%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為1.66億元，同比增長35.75%。截至 2019 年末，公（gōng）司總資產 1,9.16億元，較上年增加 10.62%；歸屬於上市公司股東的淨資產 10.85億元，較上（shàng）年增加 14.83%。淨資產收益率 16.39%，資（zī）產負債率 39.89%，綜合毛（máo）利率 16.91%。 

今年一季度，道恩股份實（shí）現營收6.19億元（yuán），同比減（jiǎn）少8.02%；歸（guī）屬於上市公司股（gǔ）東的淨利（lì）潤為6940萬（wàn）元，同比增幅高達91.6%。

營業收入構成：


 
 二、 報告期內公司所從事的主要業（yè）務及（jí）行業說明

道恩股份位於山東（dōng）龍口，是一家集研發、生產、銷售熱塑性彈性體、改性塑料（liào）和（hé）色母粒等功能性高分子複合材料的國（guó）家火炬計劃重點高新技術企（qǐ）業。公司的熱塑性彈性體產品主（zhǔ）要是動態全硫化（huà）熱塑性彈性體（TPV）；改性塑（sù）料產（chǎn）品主要（yào）是增強增韌改性塑料、高光澤改性塑料、阻燃改（gǎi）性（xìng）塑料和熔噴料；色母粒產品主（zhǔ）要是專用色母粒和多功能色母粒。公司產品（pǐn）主要應用於汽（qì）車工業、家（jiā）用電器、醫療衛生等（děng）行業。

公司擁有多元化、高水準的研發平台，包括（kuò）國家級企業技術中心、國家創新能力建設平台、國家CNAS認證實驗室、國家（jiā）地方（fāng）聯合工程（chéng）實驗室等四個國家（jiā）級研發平台，全國石油與化（huà）學工業高性能熱塑性彈性（xìng）體工程實驗（yàn）室、山東省高性（xìng） 能熱塑性彈性體TPV重（chóng）點實驗室、山東省塑膠彈性體工程技術研究中心、山（shān）東省特種橡塑工程（chéng）實驗（yàn）室等（děng）四個省部級研發平台。

公司生產的TPV產品達到了（le）國外同類（lèi）產品的先進水平。隨著公司品牌知名度（dù）的提升，下遊諸多國際巨頭與公司建立起（qǐ）了合（hé）作關係 ，公司已經與鬼怒（nù）川（日本）、庫博（bó）公司（美國）、和仁寶利得（韓國）、井（jǐng）上（shàng）華翔（日本）等全球汽車密封係統、汽車防塵（chén）罩係統行業龍（lóng）頭企業建立了合（hé）作關（guān）係，產品用於日產汽（qì）車、本田汽車、通用汽車、神龍汽（qì）車、現代汽車、長城汽車等汽車製造商。公司客戶群層（céng）級不斷提高，國（guó）際化進程提速。  

公司生產的改性（xìng）塑料（liào）和色母粒主要供給汽車和電器 零部件製（zhì）造商，自2006年以來，公司 先後（hòu）成為一汽集團、上海大眾、長城汽車、日產汽車、吉利汽車、海爾集團、海信（xìn）集團、九陽股份等（děng）多（duō）家國內企業（yè）及其零部件配套廠商的供應商，並形成了穩定的合作關係。

三、行（háng）業經營性信息分析

2019 年，世界經濟形勢複雜多變、增長持續放緩，國內經濟下行壓力加大，但我國經（jīng）濟穩中向好、長期向好的基本趨勢沒有改（gǎi）變。公司所處的（de）新材料領域創新步伐加快，下遊主要應用領域汽車工業、家電行（háng）業產銷不及預期，行業競爭更加激（jī）烈。麵對不確定性因素，公司（sī）管理層按照年初製定的發（fā）展目標，堅持戰略引領，發揮公（gōng）司的技術優（yōu）勢（shì）、產品協同優勢、管理優勢推動公司高質量發展，公（gōng）司銷售增長態（tài）勢良好，業績穩步上升。公司繼續保持熱塑性彈性體、熔噴料等細分領域的競爭優勢，保持（chí）國內第（dì）一的領先地位。 

（1）資本運作（zuò） 
報告期內，公（gōng）司披露了《公開發行（háng）可轉換公司債券預案》等相關議（yì）案，擬募集資金總額（é）不超過 3.6 億元，用於年產 12 萬噸高分子（zǐ）新材料項目建設及償還銀行借款和補充流動（dòng）資金。2020 年 3 月 20 日（rì）獲得證監會發審會審核（hé）通過。12 萬噸高分子新材料項（xiàng）目建成後，將新增 12 萬噸改性塑料產能，有效緩解公（gōng）司（sī）現有產能不足，實（shí）現對（duì）就近客戶的配（pèi）套，增強與客戶的（de）合作黏性，補（bǔ）充和（hé）完善公司現有（yǒu）業務布局，進一步（bù）提升公司的競爭力。可轉（zhuǎn）債發行後，將降低公司資產負債率，改善資（zī）本結構，減少財務費用，增（zēng）加公司產能，提升公司（sī）盈利能力，為公司的可持續發展奠定了基礎（chǔ）。下（xià）一步，公司將繼續實施內（nèi）生增長和外（wài）延收購的發展路徑，尋求新機遇、新（xīn）項目，加強協同發展（zhǎn），進一（yī）步（bù）提升公司價（jià）值。 

（2）技（jì）術（shù）研發 
報告期內，公司堅持研發創新，繼續加大研發投入力度（dù），對研發中心進行升級，根據市場的（de）需求不斷研究和開發（fā）新產品，引進高（gāo）端研發（fā）人才，擴大（dà）研發團隊規模，通（tōng）過不斷創新、學習、研究，加強對新產品、新技術（shù）的研發（fā）。通過北京（jīng）、青（qīng）島、龍口三地研發中心深度資源整合，優化技術創新團（tuán）隊建設，完善研發創新體係，提高研發創（chuàng）新能（néng）力。公司和客戶以及（jí）高校、研究所進行有效交流（liú），打造產、學、研有（yǒu）機結（jié）合的（de）研發模式（shì）。公司彈性體三大研發平台不斷（duàn）完善，各項研發項目及重（chóng）點工作順利推進，繼續保持熱塑性彈性（xìng）體優勢。箱（xiāng）內爆破氣囊蓋材料已（yǐ）完（wán）成前期配方設計、小試、小批驗（yàn）證及箱內爆破實驗。研發適應地板（bǎn）產品的新型材料，開發了係列新型運動地板產品，目前顆粒鋪（pù）設型地板產品（pǐn）已經銷往國外多家客戶，拚接（jiē）型地板和預製（zhì）草（cǎo）坪產品正在進行小（xiǎo）批量驗證。針（zhēn）對改（gǎi）性塑（sù）料（liào）客戶需求，量身打造差異化產品，重點開發新能源電池行業、通信行業、生物可降解材料係（xì）列以及（jí）汽車內飾產品。開發色母粒（lì）新品 445 個，中（zhōng）試 179 個，推向市場 162 個。截至報告期末，公司擁有（yǒu）知識產權（quán） 62 項，其（qí）中發明專（zhuān）利 30 項、實用新型專利 32 項。 

（3）項目建設 
報告期內（nèi），公司全資子公司道恩特種彈性（xìng）體氫化丁腈（HNBR）項目於 3 月下旬進行試（shì）生產，於 2019 年 6 月實現了氫化丁腈橡膠項目裝置順利開車並產出產品，通過摸索參數（shù）、固化工藝，性（xìng）能提升，基本完成了年度目標，入圍了山東省新舊動能轉換重大工程項（xiàng）目庫。 

報告期內（nèi），募投項目進展順利，高性能熱塑性彈性體（TPV）擴（kuò）建項目投產，產能達到 2.2 萬噸，已開始產生（shēng）效益，後續產能線建設（shè）按計劃進行中。改性塑料擴建項目新增（zēng） 3 萬噸生產（chǎn）線已建設完成，並逐步產（chǎn）生效益（yì）；萬噸級熱塑性醫用溴（xiù）化丁基橡膠（TPIIR）產業化項目建設（shè）正在進行中。 

（4）、研發投入 
2019年公司研（yán）發投入達0.99億元（98,911,410.34元）， 占營收比例為3.62% 。

1、箱內爆破氣囊蓋（gài）產品的開發（fā） 
汽車氣囊蓋、氣囊框（kuàng）產品是汽車內安全部件，產品的高低（dī）溫性能要求都比較高，常規的熱塑性彈性體材料很（hěn）難滿足安全性要求，因此材料的成本一直比較高，且入門門（mén）檻也比較（jiào）高。 

在早年，汽車行業為了保證產品的安全（quán）性，多數選擇性能（néng）比較好（hǎo），成本也比較高的熱塑性聚酯彈性體材料，作為氣囊蓋、氣囊框材料，產品（pǐn）的（de）安全性是可以保證的，到成本上沒有優勢，且材料硬度選擇也比較窄，對於汽（qì）車結構設計的多樣性需求大大受限（xiàn）。為了解決單一材料的應用限製，材料界對（duì）於這一應用進行了不斷（duàn）的嚐試，比如TPE、TPV、TPO等產品，都有應用，目前應用比（bǐ）較理想（xiǎng）的產品的TPO產品，三菱、道康寧（níng）等均推出自己的產品應（yīng）用於（yú）氣囊蓋或氣囊框（kuàng）產品（pǐn），國內（nèi）也有一些企業在做常規（guī）的氣囊框產品。但是（shì）對於箱內爆破的氣囊蓋產品，目前（qián）多數企業的材料均不能滿足（zú）要求。 

公司2019年（nián）下半年開始進行項目爆破氣囊蓋材料的開發，與下遊汽車安全氣囊核心客戶一起進行材（cái）料前期配方設計、小試、小批驗證及箱內爆破實驗，目前產品已經取（qǔ）得客戶的認可，正在進行小批驗（yàn）證階段，該項目實現量產（chǎn）後，將為公司（sī）的彈（dàn）性體（tǐ）產品的應用市場打開一個很好的開口，為客戶帶（dài）來很豐厚國產化替代效益。 

2、新型運動地板產品的開發 
隨著人們對於生活環境的要求不斷提（tí）升（shēng），對貼近（jìn）生活的設備、設施的排放（fàng）性要求逐步提高，如低VOC、低氣（qì）味性，不單單在汽車（chē）上提出要求，在運（yùn）動器材和運（yùn）動場所也在不斷的提出更（gèng）高的（de）要求。以前，運動地板產品既有廢橡膠產品也有傳統橡膠做的（de），氣味性、環（huán）保指標以及長期耐（nài）曬很（hěn）難保證。 近幾（jǐ）年（nián），大家對於（yú）運動（dòng）地板產品的研究非常的深入，樣式也從單一（yī）的鋪（pù）設橡膠，增加了預製顆粒鋪設地（dì）板、 拚接地板、預製草坪、多層複合地板等形式，同時這（zhè）些新型的地板產品對於材料的（de）要求也逐步的規範化，標準化。如（rú）低（dī）VOC、低氣味性，耐曬（shài）性，高聚物含量的要（yào）求，堆積密度的要求，以及漂亮的外觀、色彩， 顏色的保持性等，都（dōu）對材料提出了新要求。 

公司2018年下半年（nián）到2019年全年，借助公司熱塑性全硫化技術，研發適應地板產品的新（xīn）型材料，進行了係列新型運動地板產品的研（yán）發工作（zuò），目前（qián）顆（kē）粒鋪（pù）設型地板產品已經銷往國外（wài）多家客戶，產品深受客戶的喜（xǐ）愛；拚接型地板和預製草坪產品（pǐn）正在（zài）進行小（xiǎo）批驗證。道恩DN係列產品擁（yōng）有二十幾個（gè）顏色，材料（liào）耐UV檢測2000小時沒有變色（sè），VOC和氣味性均滿（mǎn）足客戶需求。隨著客戶應用群（qún）體的不斷擴大，公司繼續研發更新型的（de）產品，來適應市場（chǎng）的需求，提升運動場所的品質。 

3、生物可降解材料（liào）係（xì）列 
公司青島研發中心通（tōng）過聚合物（wù）共混（hún）改性，已開發出PLA/PBAT合金性能可調（diào）生物可降解材料及澱粉填充完全生物可降解材料等。包括不同牌號生物（wù）可降（jiàng）解膜用材料，可應（yīng）用於農用（yòng）地膜、購物袋、包裝膜等領域已開始小批量應用於可降解手提袋，該材料具有拉伸強度強度高（gāo），成膜性（xìng）能好，降解產（chǎn）物為CO2和H2O，是植物光合作用的原料，不會對環境產生汙染。下一步會進一步（bù）開發4個子技術模塊：耐（nài）熱生物降解材料，高降（jiàng）解速度材料，高阻隔生物（wù）降解材料和生物降解熔噴（pēn）料。 

4、新能源電池（chí）、高阻隔耐熱鉛酸蓄電池PPE係列產品 
自新能（néng）源汽車被列入“國務院戰略新興產業之一”以來（lái），受國內扶持（chí）政策（cè）的影響（xiǎng），越來越多的新能源（yuán）汽車走進大眾視野，到2025年，新能源汽車新車（chē）銷量占比將達到25%左右。新（xīn）能源汽車行業有句話：“新能源汽車，得電池（chí）者得天下”可見動力電池已成為新能源汽車不可或缺的零部（bù）件，也成為了各大新能源（yuán）汽車主機廠著重考（kǎo）慮的一部分，需求日益攀升。一直以來，動力電池外殼都采用易於（yú）成型的金屬箱體。隨著汽車節能環保和輕量化發展，電池殼體材料也出現了玻（bō）纖增強複合材料、SMC片狀材料、碳纖增強複合材料等多種輕量化的材料選擇。 

根據電池使用（yòng）環境，在保證（zhèng）輕量化的同時對（duì）材料的可靠性提出更高的要（yào）求（qiú），例如：殼體材料必須經得住跌（diē）落、耐撞擊、耐振動、擠壓穿刺等（děng）機械衝擊；能（néng）夠滿足化學方麵的浸泡要求，溫度（dù）方麵的耐高低溫、防火阻燃、濕熱（rè）等（děng）使用環境要求。PPE作（zuò）為一（yī）種可塑化再加工的高強（qiáng）度熱塑性材料具有良好（hǎo）的耐化學腐蝕（shí）性、耐（nài）油性；極好（hǎo）的耐高低溫性、阻燃環保及優（yōu）秀的抗介電性能良好；此外還擁有優越的耐候性，可滿（mǎn）足惡劣氣候下的長期使用。 

2018年公司與中國藍星關於PPE原料達成戰略協議（yì），在（zài）此基礎上公司充分發揮（huī）自身的改性（xìng）技術優（yōu）勢成功開發出高耐熱高尺寸穩定（dìng）性動（dòng）力電池PPE產品及通訊基（jī）站用高阻隔高耐熱鉛酸蓄電池PPE產品，有（yǒu）望大大延長UPS電源電池更換周期。另外，為滿（mǎn）足（zú）市場（chǎng）不同需（xū）求公司還分別開（kāi）發了玻纖（xiān）增強PPE和碳纖增強PPE高端產品（pǐn）。更好的強度和耐熱（rè），部分領（lǐng）域替代金屬框架，這減重的同時保（bǎo）持了對鈷酸鋰（lǐ）、錳酸（suān）鋰等材料良好的耐腐蝕性（xìng）和高阻燃特性。 

5、5G通訊（xùn）基站用低介電LFT聚（jù）烯烴複合材料 
第 五 代 移 動 通 信 技 術（shù） （ 5thgenerationmobilesnetworks 或 5thgenerationwirelesssystems 、5th-Generation，簡稱5G或5G技術）是最新一代蜂窩移動通信技術，國（guó）家（jiā）塑（sù）料加工（gōng）業（yè）“十（shí）三（sān）五”發展規劃指導意見提出，要積極推（tuī）進5G發展，2020年啟動5G商（shāng）用，《國（guó）家信息化發展戰略綱要》提出了到2020年（nián）5G 技術研發和標準取得（dé）突（tū）破性進（jìn）展的戰略目標（biāo）；863計劃和重大專項三相繼啟動5G研發項目，積極支持技術（shù）創新；《中國製造2025》指出應全麵（miàn）突破第五代移動通信（xìn）（5G）技術，推動（dòng）核心信息通信設備體係化發展與規模化應用。 

5G頻譜（pǔ）遠高於4G，電磁波（bō）穿透力差、衰減大，這就要求其基站外殼具有良好的電磁波穿透特性，也就是在（zài）材（cái）料方麵（miàn），要求在工作頻率下的介（jiè）電常數和損耗角正切要低，大多數廠商（shāng）要（yào）求（qiú）罩殼材料的DK小於2.4，有些會放寬到DK-2.9。另外大量的基站建設在戶外，要經（jīng）受外部惡劣環境的侵蝕如（rú）暴風雨、冰（bīng）雪、沙塵，太陽輻射以及安裝或維修過程中的意外撞（zhuàng）擊或者會在北方寒冷地區，對材料的低溫衝擊（jī）性能，耐候性能，衝（chōng）擊強度等有較高要求。 

公司2018年進行（háng）相關材料的研發，選用聚烯烴和低（dī）介電彈（dàn）性體（tǐ）作為基材，以長玻纖為增強材質，采用LFT生產工藝，輔（fǔ）助增加低介電填充材質（zhì），生產的LFT-PP材料，可滿足介電常數2.6，低溫衝擊性能可（kě）滿足-40℃落球不斷裂，不漏水，耐（nài）候性能符合戶外惡劣環境使用，並且已通過5G材料基站相關測試實驗。 

6、低CLTE薄壁化汽車內外飾用改（gǎi）性聚丙烯材料 
汽車（chē）內外飾材料使用礦物填充（chōng）改性聚丙烯材（cái）料較多，對於材（cái）料的（de）低線（xiàn）膨脹（zhàng）係數（CLTE）與輕量化一（yī）直是汽車行業重要發展方向（xiàng），目前北歐化工（gōng）和Basell的改性聚丙烯材料一直是材料行業對標對象，但是低CLTE與輕量（liàng）化（huà）結（jié）合的產品相對較少。 

汽車（chē）用（yòng）內外飾（shì）材料的線性膨脹係數過高（gāo）不僅嚴（yán）重影響產品外觀質量（liàng），甚至還會帶來安全隱患，因此解決聚丙烯材料線性膨脹係數高的缺陷問題就已經迫在眉睫。常規降低聚丙烯（xī）材料的線膨（péng）脹係（xì）數采用添加一些無機填料和彈（dàn）性體的方式來，雖然這種方法在（zài）一種程度上可以降低材料在熔體（tǐ）流（liú）動（dòng）方向上(FD或者（zhě）MD)的線膨脹係數，但是這種聚丙烯多組分（fèn）體係由於本身存在著（zhe）較大的（de）各向異性， 因此注塑製件在FD與TD的線性膨（péng）脹係數往往（wǎng）會產生巨大的差異，難以滿足高檔汽車製件的（de）設計需求。公司研發團隊通過加入高長（zhǎng）徑比的無機填料和相容劑複合增強改性劑，能有效克服現有技術中製備聚（jù）丙烯組合物線性膨脹係數大的（de）缺點，注塑製件在高低溫循環條件下的尺（chǐ）寸更加穩定，擴大（dà）了聚丙烯組合物的在材料領域的應用範圍。 

汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全（quán）性能的前提下，盡可能地（dì）降（jiàng）低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性（xìng），減少（shǎo）燃料消耗，降（jiàng）低排氣汙染。若汽車整車重量降（jiàng）低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽車整備（bèi）質（zhì）量每減少100kg，百公裏油耗可降低0.3—0.6升；汽車重量降低（dī）1%，油耗可降低0.7%。我（wǒ）公司開發的薄壁化汽車內外飾（shì）材料主要應用汽車外飾保（bǎo）險杠和輪罩，內飾主要是門板（bǎn）和立柱，汽車單車保（bǎo）險杠重量10kg，輪罩6kg，門板5kg，立（lì）柱4kg，與傳統的（de）普通（tōng）內外飾材料相比，通過減少壁厚可降低20%重（chóng）量，整個車身（shēn）可減重5kg，百公裏油耗可降低0.03L,同時減少提高輸出功率、降低噪聲、提（tí）升操控性、可靠性，提高車速、減少廢氣（qì）排放量、提升安全性。 

公司2019年3月初基本實現（xiàn）薄壁輕（qīng）量化的中（zhōng）試技術，2019年下半（bàn）年重點開展薄壁材料的低CLTE技術開發，先後和吉利、奇瑞等公司開展項目合作，驗證薄壁化改性聚丙烯材料（liào）的低CLTE，已經形成薄壁輕量（liàng）化的實（shí）用（yòng）技術和降低CLTE的（de）高長徑比的無機填料與相容劑複合增強（qiáng）技術。開發的低CLTE薄壁化改性聚丙烯材料的CLTE可以達到30-50μ m.m/℃,達到北歐化工EF119AE材料的CLTE,同時彎曲模量≥2000MPa，可減少製（zhì）品壁厚，由2.5mm減少到2.0mm，減重20%。

四、公司未來發展戰略分析 

1、行業發展（zhǎn）趨勢

（1）、熱塑性彈性體行業發展情況
  ①近年來，TPV製造商不斷進行的產（chǎn）品創（chuàng）新推動了（le）下遊應用市場的（de）發展，他們在不同的應用領域以（yǐ）這（zhè）些材料取代傳統（tǒng）橡膠。此外 ，隨著全世（shì）界燃（rán）油經（jīng）濟標準日趨嚴格（gé）、新（xīn）能源汽車（chē） 受到政策重點扶持 發（fā）展，TPV的需求越來越受到汽車輕（qīng）量化的（de）推動。②亞太市場是熱塑性彈性體最大的市場：預計到2019年（nián），亞太地區對熱（rè）塑（sù）性彈性體的需求將 以高（gāo）於平均增速的增長速度占接近全球總需求的一 半。中（zhōng）國作為世界 最大（dà）的TPE消費國，未來對熱塑性彈 性體的需求繼續以超過8%的速度（dù）增 長。③TPV是增長最快的品種（zhǒng）之一：在汽車、建（jiàn）築密封以及醫療衛生市場，對TPV的需求很強勁。

近年來汽車（chē）環保法（fǎ）規的實施又將（jiāng）會大幅增加單車對TPV的使用（yòng）量。近期，發改委發布（bù）《進一步擴大汽車、家電、消費電子產品（pǐn）更新消費促進循環經濟發展實施方案2019-2020年》征求意見稿（gǎo）》，進一步（bù）擴大汽車、尤其是新能源汽車等消費 市場，將進（jìn）一步帶動汽車產業對TPV 的需求。④國家政策推（tuī）動彈性體行業向好、創新、高質量發展。發改 委就《產業結構（gòu）調整指導目（mù）錄》公開征求（qiú）意見，TPV等熱塑性（xìng）彈性體材料開（kāi）發與生產被列入鼓（gǔ）勵類產業，將進一步加快行業及公司業務向好發展。

（2）、改性塑料行業 發（fā）展情（qíng）況
改性（xìng）塑料是典型的技（jì）術進步和消費升級受（shòu）益（yì）行業，得益（yì）於全球汽（qì）車、家電、辦公設備、電動工具和玩具（jù）等產業加速向中國轉移（yí），憑借在勞動力以及其他生產要素方麵的成本優勢，我國已成為這（zhè）些領域的製造（zào）業大國，並借此推動了國內（nèi）改性塑料行業的發展；消費升級使中國的汽車、建築、家電、IT加工等產業進入高速增長期，隨著人們對材（cái）料性能要求的不斷提高，我國正成為全球改性塑料最大的（de）市場和主要需求增長動力。根據《2013—2017年 中國改性塑料行業市場前（qián）瞻與投資（zī）戰略規劃分析報告》，2014—2020 年期間，全球改性塑料需求複合年增長率將達4.6%。2015年行業規範，新政策出台進（jìn）一步調整改性塑料產業結構，行業規模有望（wàng）進一（yī）步擴大，工業總產值將超過1,500億元，“十三五”時期是（shì）我國（guó）改性塑料行業（yè）發展的關鍵時刻。預（yù）計未來行業“十三五”主要發展（zhǎn）目標：改性塑料製 品產量年均增長15%左右，工業總產值年均增長12%左（zuǒ）右，利潤總額、利稅總額年均增長16%左右，進（jìn）出口貿易（yì）額年均（jun1）增長10%左（zuǒ）右（yòu），新產品產值率和科（kē）技進步貢（gòng）獻（xiàn）率分別提高（gāo）到10%和40%，發展潛力（lì）巨大。

（3）、色（sè）母粒行業發展（zhǎn）情況
未來幾年國際市場需求增長速度在很大程（chéng）度上（shàng）將取 決於亞太地區、拉丁美洲、東歐、中 東及非洲等發展中經濟體的需求增（zēng）速。全球色母粒市場需求將以每年6%的（de）複合增長率增長，中國對色母粒（lì）的（de）年（nián）均需求增長率在20%左（zuǒ）右，亞洲（zhōu）其他國家對色母粒的年均需求增長率（lǜ）在7%-9%。根據TechSci Research公司發布（bù）了最新研究報告《中（zhōng）國 2020年色母粒市場（chǎng）的預（yù）測及（jí）機遇分析》 (China Masterbatch Market Forecast &Opportunities, 2020) ，中國的（de）色母 粒市場將從2015 年-2020年以年（nián）複合增 長率 12%的 速度強勁增長。TechSci Research公司指（zhǐ）出，包裝、建築（zhù）、汽（qì）車行業等終端用戶（hù）行業的發展，小包裝的普及、塑料加工設備和塑（sù）料產品的（de）銷售和分銷網絡的擴張，以及軟包裝市場（chǎng）的增長等等一係列因素都推動了（le）中（zhōng）國的色母粒市場。

2、公司未來發展戰（zhàn）略及經營計（jì）劃

公司自成立以來，深耕熱塑性彈性體、改性塑料（liào）、色母粒（lì）行業，TPV、HNBR、TPIIR、DVA等多（duō）個產品（pǐn）打破了國際壟斷，實現國產替代，已發展成（chéng）為國內技術突出、產品多樣化、具有核心競爭力的新材料領先（xiān）企業。未來，公司將在國家對新材料產業發展多重戰略利好的支持下，依托“動態硫化+酯化（huà）+氫化”三大技（jì）術平台，圍繞“以彈性體為特色的，綠色輕量化高（gāo）分子複合（hé）新材料公司”的戰略定位 ，不斷聚焦領（lǐng）先技術、拓展新產品（pǐn）、開發（fā）新客戶，落實公司（sī）“力爭成為全球領先，最具競爭力的彈性體新（xīn）材料公司”的戰略（luè）規（guī）劃。

公司的發（fā）展戰略及經（jīng）營計劃包（bāo）括（kuò）：（1）熱塑（sù）性（xìng）彈性體（tǐ）、改性塑料（liào）、色母粒三類產品客戶資源具有重（chóng）疊性，一種產品的開拓往（wǎng）往代表客戶對（duì）公司的認可。因此，公司未來客（kè）戶的開發將實現一點突破，全麵開花，相互帶動、協同發展。（2）充分發揮TPV的（de）橡膠替代作用， 加速傳統橡膠製 品（pǐn）行業的市場占領；推進HNBR在國防軍工領域的進口替 代，加速在航空航天、汽車（chē）、石（shí）油等領域的應用； 全力推動DVA“產學 研（yán）”轉化落地（dì），加速對鹵化丁基橡 膠的替代（dài），助力（lì）輪胎產業升級（jí）； 加速TPIIR產（chǎn）品的推廣，實現對熱（rè）固性溴化丁基橡膠替代，引領市場需求；充分發揮（huī）TPU技術領先優勢，搶占中（zhōng）高端應用市場。（3）充分利用公（gōng）司高水準、多元化的研發平台，把（bǎ）握行（háng）業（yè）發展脈搏，在繼續提升原有產品技術的基礎上（shàng），不斷開拓新產品，一方麵進軍醫（yī）療衛生（shēng）、石油鑽井、航天（tiān）航空、武器部件密封件等（děng）高精尖領域，加速產品的橡膠（jiāo）替代與進（jìn）口替代進程；另一方麵充分把握汽（qì）車、家（jiā）電等（děng）行業換代、升級趨勢，不斷開（kāi）發新產（chǎn）品，滿足市場對產品性能不斷提升的需求。（4）公司基於多年經營建立起的營銷與服務優勢及對行業未（wèi）來競爭格局（jú）的判斷，計（jì）劃進（jìn）一步擴大專業營銷、服務團（tuán）隊（duì），在主要地區增加營銷、服務人員，增強營銷、服務實力；不（bú）斷為客戶創造新價值，提升客戶忠誠度，開拓大（dà）型戰略型客戶；通過（guò）參加展覽會、技術交流會、新產品推廣會等形式，加強客戶對公司產品的認知度，促進公（gōng）司產品的推（tuī）廣。公司將進一步建立和完善國際市場營銷網（wǎng）絡，加強與國外有實力的代理商的合作，完善地區售後服務。（5）公司堅持“以人為本”的管理理念，強調以積極（jí）向上的企業文化氛圍來（lái）不斷增強公司員工的凝聚力。公司將在熱塑性（xìng）彈性體、改性塑料與色母粒研發方麵打造一支技術過硬、經驗豐富的專業科研團（tuán）隊。
 


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