來源：中國草莓污视频樹（shù）脂網（wǎng） 2021-12-09 10:28:33
近日，俄羅斯（sī）國（guó）家技術集團宣布，該集團下屬的增材技術中心已獲得俄聯邦工（gōng）業和貿易部（bù）批準，可進行航（háng）空部件和其（qí）他零配件的批量化3D打印生產。這（zhè）意（yì）味著俄羅斯航空製造業將開始全麵使用3D打印（yìn）製（zhì）造飛機零部（bù）件。
據（jù）俄羅（luó）斯“衛星（xīng）通訊社”報道，該增材技術中心負責（zé）人（rén）表示，獲得政府部門許可後，該公司可通（tōng）過3D打印批量生產民（mín）用客機、軍用（yòng）飛（fēi）機零（líng）部件，這是俄航空製造業發展的（de）一個重（chóng）要節點。該負責人還表示，3D打印可將（jiāng）某些航空零部件的生產時間從6個月縮短至3周。同時，3D打印的零部件不僅性能穩定，而且重量（liàng）更輕，可靠性更高，可以有（yǒu）效提高飛機載荷、優（yōu）化飛行性能。目前，該（gāi）增材技術中（zhōng）心是俄羅斯最大的（de）3D打印設備公（gōng）司，擁有41台3D打印設備，能夠打印450種航空零部件。
3D打印，又稱增材製造，是一種以數（shù）字模型文件為基礎，運用（yòng）粉末狀金屬或塑料等可黏（nián）合材料，通過逐層（céng）打印的（de）方式構造物體的（de）技術。通過這種（zhǒng）技術，可生產過去受傳統製造（zào）工藝約束、無法實現的複雜結構部件。
據介紹，俄國家技術集團下屬增材技術中心已開始使用3D打印生產PD-35發動機（jī）零部件。PD-35發動機的研發工（gōng）作始於（yú）2016年，計劃在2028年量產，這種大推力航（háng）空發動機主要用於CR929寬體客機。通過3D打（dǎ）印生產PD-35發動機零部件（jiàn），有助於（yú）加快該型發動機的研發速度，縮短研發周期，保證（zhèng）產品更快投產。
不僅如此，3D打印（yìn）的各項優勢在PD-35發動機的製造過程中得到充分體（tǐ）現。如（rú）發動機重量更輕、功（gōng）率更大，零部件性能更高（gāo）、成（chéng）本效益（yì）更明顯等。目前，俄羅斯VK-650V和VK-1600V兩款直（zhí）升機發動機上15%的零部件均通過3D打印生產。其中，VK-650V發動機用於卡-226直升機、安薩特-U直升機，VK-1600V發動（dòng）機主要用於卡-62多用途直升機。3D打印（yìn）技（jì）術的應用，簡化了零部（bù）件製造（zào）流程，降低了發動（dòng）機的重量和生命周期成本，有助於提升（shēng）這兩款直升（shēng）機的性（xìng）能。
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