來源（yuán）：TK生物（wù）基材料（liào） 2024-05-31 09:25:02
近年來，中國汽車工業快速發展（zhǎn），而（ér）車用塑料使用量占整車質量的10%–15%，聚丙烯、高密度聚乙烯、聚丙乙烯等石油基聚合物（塑料製品）在汽車內外（wài）裝飾、機械構件上已被廣泛（fàn）使用。
為實現2030年碳排放減少55%的目標，歐盟等國家和地區開始試運行碳邊界調整機製，對石油基（jī）聚合物（塑料製品）等征收碳邊境調節稅（簡稱碳稅），這將對中國汽（qì）車整車及（jí）塑料製品的出口產（chǎn）生巨大的負（fù）麵影響。針對這一問題，陝西科技大學近期取得了技術突破。
陝科大（dà）遊翔宇副教（jiāo）授聯合加拿大生物質產品（pǐn）研發中心和日本北海道大學，開發（fā）出（chū）一係列新型車用木（mù）質素/聚烯烴複合材料，代替（tì）傳（chuán）統的石油基聚合物（塑（sù）料製品）。
該新型複合材（cái）料通過原位改性增容技（jì）術和聚合物網絡增強技術，使該材（cái）料在高達60%的天然木質素添加量下，仍可保持（chí）良好（hǎo）機械性能，並滿足汽車用儀表盤、其車門內板、保險杠等的國標（biāo）要求。同時，其原料成本較傳統聚烯烴材（cái）料可降低20%，並（bìng）滿足碳稅的減免要求（qiú），對我國汽車等行業塑料製品（pǐn）出口的持續增（zēng）長具有重要（yào）意義。
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