來源：中國草莓污视频樹脂網 2021-07-23 13:54:32
外媒EURACTIV報道，歐盟委員會（European Commission）正在“考慮（lǜ）對新車（chē）的某些塑料部件采取強（qiáng）製回收利用的規（guī）定”。該委員會（huì）表示，此舉將有助於使汽車符合循環（huán）使用原則。
代表汽車製造商的行業機（jī）構 ACEA 認為（wéi），應區分回收塑料（liào）含量的自願目標和固定目標。
歐盟委員會正在考慮針對新車的某些塑料部件“考慮強製回收成分的規定”，稱此舉將有助於使汽車符合循環使用原則。但汽（qì）車製（zhì）造商不願支持該提議，擔（dān）心缺乏高質量（liàng）的再生塑料可能會擾（rǎo）亂生（shēng）產並使（shǐ）目標無（wú）法實現。
討論之際，歐盟正在準備對報廢車（chē）輛指令進（jìn）行修改，該指令製定了有關拆解和（hé）回收不再適合駕駛的汽車的規則。歐盟（méng）委員會表示（shì）將在 2022 年提（tí）交該指（zhǐ）令的修訂版，並宣布將改革作為其去年3月提出的循環經濟行動計劃的一部分。
在金屬之後，塑料是汽車中最常（cháng）用的材料，包括保險杠、安全帶和方向盤等物品。擴大塑料在（zài）汽車中的使（shǐ）用被視為減輕車（chē）輛重量、減少燃料消耗和減少二氧化碳排放的一種方式（shì）。
目前（qián），這些（xiē）塑料大部分來自原始來源（yuán），歐洲（zhōu）回收工業聯合會 (EuRIC) 表示，該組織譴責將大量回收的塑料填埋。此外，車輛中的大部分（fèn）塑料都是由複合材料製（zhì）成的，這使得（dé）回收利用變得更加困難。
EuRIC 的科學官員亞曆杭德羅·納瓦紮斯 (Alejandro Navazas) 對 EURACTIV 說：“如果新車中（zhōng）沒有強製性的塑料回收成分，EuRIC 認為 [大部分] 這種材（cái）料的命運是線性（xìng）的。”
“如果（guǒ）我們真的想在汽車價值鏈中實現塑料（liào）循環，我們需要為這種材料設定技術上可行（háng）的強（qiáng）製性回收含量目標，”他補充道。
綁定目標
EuRIC 呼（hū）籲立法者為新車中的消（xiāo）費後熱塑性塑料（可連續熔化和重（chóng）鑄的（de）聚合物）設定一個具有約束力的目標，到 2025 年達到（dào） 25%，到 2030 年達到 30%，到 2035 年達到 35%。
EuRIC 表示，這樣做將增（zēng）加對所謂報廢車輛的回收內容的需求，從而關閉回收循環。回收行業機構還（hái）主張提高塑料回收目標，他們說這將刺激汽車製造商使用更容易剝離和再利用的塑料。
汽車行業的一些人已（yǐ）經（jīng）在采取措施（shī）增加再生塑料的（de）使用量。瑞典汽車製造商沃爾沃宣布（bù），從 2025 年起，其汽（qì）車中至少 25% 的塑料將來（lái）自回收材料。
意大利製造商菲亞特和法國製造商雷諾也已采取措施擴大回（huí）收塑料在其（qí）車輛中的使用。Navazas 認為，這些汽車製造商的例子應該成為行業的常態，而不是例外。
自願與固定目標
但代表汽車（chē）製造商的行業（yè）機構 ACEA 認為（wéi），應該區分自願（yuàn）目標和固定（dìng）目標，它作為（wéi）歐盟循（xún）環塑料聯盟的一部分承諾（nuò）。
“為新汽車零部件中的再生塑料含量設定固定目標是不可取的，因為再生塑料隻有在回收商能夠保（bǎo）證其具有與原始材料完全相同的技術和（hé）質量特性的情（qíng）況下才能用作替代品，”ACEA 發言人告訴歐拉（lā）克。
“必須在汽車零部件或整車的整個生產期間保證回收成分的供（gòng）應，以避（bì）免生產問題。如果情況並非如此，製造商在技（jì）術上就不可能達到任何配額，”發言人補充說。該行業（yè）還（hái）擔心固定目標會導致對再生塑料的競爭。
發（fā）言人說：“例（lì）如由其他行（háng）業的需求增加引（yǐn）發的回收品供應短缺，絕不（bú）能導（dǎo）致人為的價格上（shàng）漲。”汽車製造商的遊說（shuō）團體通過（guò）電子郵（yóu）件表示（shì），原則上他們歡迎在汽車零部件中（zhōng）使用再生塑料，並指出（chū）輪拱內襯、發動機罩和地毯（tǎn）通常使用再（zài）生塑料。但固定目（mù）標仍然是一個關注點。
代表綠色（sè）非政府組（zǔ）織的歐洲環（huán）境局 (EBB) 稱汽車（chē）行業反對強製性目標“令人困惑”。
EBB 廢（fèi）物高級政策官 Piotr Barczak 表示：“鼓（gǔ）勵在汽車中使（shǐ）用再生塑料，因為汽車是資（zī）源密集型的，這將促進二次材料的吸收，同時有助於清理生產和改善拆解操（cāo）作。”在歐盟，報廢車（chē）輛每（měi）年產（chǎn）生 7 到 800 萬噸廢物。
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