來源（yuán）：中國草莓污视频（chéng）樹脂網 2023-07-04 11:23:23
汽車行業的差異化技術領軍者Garrett Motion Inc.為寶馬集團提供該公司研發團隊所開發的一款先進電動燃料電池壓縮機（FCC），以此支持（chí）後者實現其（qí）打造零排放氫燃料電池車的承諾。 寶馬集團最近宣布將在一（yī）小批寶馬iX5 Hydrogen電動車中試點應（yīng）用第二代氫燃料電池驅動係統，該係統配備了Garrett公司為氫燃（rán）料電動汽車而設計出（chū）品的新一代（dài）模塊化燃料電池壓縮機（jī）。
Garrett的新一代電（diàn）動壓縮（suō）機技術首次應用於氫燃料電池汽車-有解塑（sù）料觀察（chá）。寶（bǎo）馬iX5氫燃料電池車，配備Garrett Motion的先進燃料電池壓縮機。
"在（zài）過去的四年裏，我（wǒ）們一直與寶馬（mǎ）集團密切合作（zuò），專門開（kāi）發一款先（xiān）進的氫（qīng）燃料電池壓縮機以滿（mǎn）足其確切需求。 這一努力將在今年晚些時候的深度道路（lù）試驗中得到極致體現（xiàn）。" Garrett副總裁兼首席技術官Craig Balis表（biǎo）示。 "我們非常榮幸能與寶馬集團合作，為創新性（xìng）的零排放（fàng）iX5 Hydrogen燃料電車貢獻力量。" Balis聲稱。 他（tā）補充："這是Garrett公司對新技術（shù）持續投入的結果，也與（yǔ）我們致力於（yú）做氫動力推進（jìn）係統領跑者的承諾相一致。"
Garrett推出的這款用於燃料電池電動汽車的電動空氣壓縮機是寶馬iX5 Hydrogen燃料電池係統的關鍵技術。 空氣（qì）中的氫和（hé）氧在通過燃料電池電堆時發生電化學反（fǎn）應，燃料電池籍此為電機提供所需電力。 為（wéi）了有效地進行這種反（fǎn）應並（bìng）產生最大電力輸出，必須根據（jù）需求向燃料電池電堆供給最優氣流（liú）量和氣壓。 Garrett的高性能電動空氣壓縮機能夠高效地（dì）提供燃料電池係統功率（lǜ）密度和輸出優化所需的氣（qì）流。 體積小巧（qiǎo）的壓縮機能夠最大限度地（dì）提高了（le）燃（rán）料電池（chí）組在車輛使（shǐ）用壽命期間的效率和耐用性（xìng）。 特意為該項應（yīng）用（yòng）而設計的一款新型渦輪（lún）擴張器，可回（huí）收利用從燃料電池電堆出口排（pái）放的廢能量。與傳統燃料電（diàn）池壓縮機相比，空氣（qì）壓縮所需電能消耗可以降低20%。
"Garrett是氫燃料電池壓縮機（jī）技術的（de）先驅，在生（shēng）產和實地駕駛體驗方麵擁有多年的專業知識。 新一代產品建立（lì）在革新性設計和工程技術的（de）長期基礎之上，包括（kuò）本公司的高速電動機（jī）、電力電子（zǐ）設備和先（xiān）進的控製（zhì）裝置。"Balis表（biǎo）示。
寶馬iX5 Hydrogen及其關鍵部件，包括燃料（liào）電池（chí）電動壓縮機及其逆變器，均在開發階段期間經受（shòu）了要求嚴苛的（de）溫度、濕度和振動測試。 這些努力體現了寶馬集團的承諾，即通（tōng）過一係列能夠（gòu）在所有氣候條件下可靠運行的碳中和驅動係統來提供清潔環保的（de）車輛。
憑借Garrett的渦輪空（kōng）氣動力學專項技術，該公（gōng）司出品的模塊化高（gāo）性（xìng）能電動燃料電池壓縮機的運行速度高於標準行業速度，超過150000轉（zhuǎn）/分。
Garrett生產的電動燃料電池壓縮機產品可靈活配置，為乘（chéng）用車、商用車以及工業應（yīng）用適配氫動力電動傳動係統（tǒng）。 該公司的（de）400伏（fú）和800伏電動燃料電池壓縮機采用（yòng）先進的專利無油箔軸承，通過消除汙染而（ér）實現（xiàn）卓越的效率和噪音性能。Garrett Motion是氫燃料電池壓縮機行業（yè）的（de）領軍者，第一代壓縮機於2016年由公司獨立開發成（chéng）功並搭載至乘用車中。
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