來源：中國草莓污视频樹（shù）脂網 2023-07-04 11:23:23
汽車行業的差異化技術領軍者Garrett Motion Inc.為寶馬集團提（tí）供該公司研發團隊所開發的一款先進電動燃料電池壓縮機（FCC），以（yǐ）此（cǐ）支持後者實現（xiàn）其打造零排放氫燃料電池車的承諾。 寶馬集團最近宣（xuān）布將在一小（xiǎo）批（pī）寶馬iX5 Hydrogen電動車中試點應用第二（èr）代（dài）氫燃料電池驅（qū）動係統，該係統配備（bèi）了Garrett公司為氫燃料電動汽車而設（shè）計出（chū）品的新一代模塊化燃料電池壓縮機。
Garrett的新一（yī）代電動壓縮機技術首（shǒu）次應用於氫燃料電池汽車-有解塑料觀察。寶馬iX5氫燃料電池車，配備Garrett Motion的先進（jìn）燃料電池壓縮機。
"在過去的四年裏，我們一直與寶馬集團密切合作，專門開發一款先進的氫（qīng）燃料電（diàn）池壓縮機以滿足其確切需求。 這一努力（lì）將在今年晚些時候（hòu）的深度道路試驗中得到極致體（tǐ）現。" Garrett副總（zǒng）裁兼首席技（jì）術官Craig Balis表示。 "我們非常榮幸能與寶馬集團合作，為創新（xīn）性（xìng）的零排放iX5 Hydrogen燃料電（diàn）車貢獻力量。" Balis聲稱。 他（tā）補充："這是Garrett公司對新技術持續投入（rù）的結果，也與我們致（zhì）力於做氫動力推（tuī）進係統領跑者的承諾相（xiàng）一致。"
Garrett推（tuī）出（chū）的（de）這款用於燃料電池電（diàn）動汽車的電動空氣壓（yā）縮機是寶馬iX5 Hydrogen燃料電池係統（tǒng）的關鍵技術（shù）。 空氣中的氫和氧在通過燃（rán）料電池電堆時發生電化學反應，燃（rán）料電池籍此（cǐ）為電機提供所需電力。 為（wéi）了有（yǒu）效地進（jìn）行這種反（fǎn）應並產生最（zuì）大電力（lì）輸出，必須根據需求向燃料電池（chí）電（diàn）堆供給最優氣流量和氣壓。 Garrett的（de）高性能（néng）電動空氣壓縮機能（néng）夠高效地提供燃料電池係統（tǒng）功率密度和輸出優化所需的氣流。 體積小巧的壓縮機能夠最大限度地（dì）提高了燃（rán）料電池（chí）組在車輛使（shǐ）用壽命期間的效率和耐用性。 特意為該項應用而設計（jì）的一款新型（xíng）渦輪擴張器，可回收（shōu）利（lì）用從燃料電池電堆出口排放的廢能（néng）量（liàng）。與傳統燃料電池壓縮機相比，空氣壓縮所需電（diàn）能消耗（hào）可以降低20%。
"Garrett是氫（qīng）燃料電（diàn）池壓縮機技術的先（xiān）驅，在（zài）生產和實地駕駛體驗方麵擁有多年的專業知識。 新一代（dài）產品建立在革新性設計（jì）和工程技術的長（zhǎng）期基礎之上，包括本公司的高速電動機、電力電（diàn）子設備和先進的控製裝置。"Balis表示。
寶馬iX5 Hydrogen及其關（guān）鍵部件，包括燃料電（diàn）池電動壓縮機及其逆變（biàn）器，均（jun1）在（zài）開發階段期間經受了要求嚴苛的溫度、濕度和振動測試。 這些努力體現了寶馬集團的承（chéng）諾，即通過一（yī）係列能（néng）夠在所（suǒ）有氣（qì）候條件下可（kě）靠運行的碳中和驅動係統（tǒng）來（lái）提供清（qīng）潔環保的車輛。
憑借Garrett的（de）渦輪空氣動力學專項技術，該公司出品的模塊化高（gāo）性能電動燃料（liào）電池（chí）壓縮機的（de）運行速度高於標準行業速度，超過150000轉/分。
Garrett生產的（de）電動燃料電池壓縮機產品可靈活配置，為乘（chéng）用車、商用車以及工業應用適配氫動力電動傳動係統。 該公司的（de）400伏和800伏電動燃（rán）料電池壓（yā）縮（suō）機（jī）采用先進的專利無油箔軸承，通過消除汙染（rǎn）而實（shí）現卓越的（de）效率和噪音性能。Garrett Motion是氫燃（rán）料電池壓（yā）縮機行業的領軍者，第一代壓縮機於2016年由公司獨立開發成功並搭（dā）載至乘用車中。
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