來源：中國草莓污视频樹脂網 2022-05-11 11:14:34
據外媒報道，高級複合材料製造商Hankuk Carbon與碳複合材料（liào）車輪製造企業Dymag宣布建立戰略（luè）合（hé）作夥伴關係，為全球領先的汽車原始設備生產商大（dà）規模生產高性能（néng）碳複（fù）合材料車輪。
Hankuk Carbon擁（yōng）有先進材料和工業化方麵的專業（yè）知識，Dymag則擅長為高性能奢華汽車市場製造輕型（xíng）碳複（fù）合（hé）材料（liào）車輪。此項合作將發揮這些優勢，通過資源和技（jì）術專長的結合（hé），加快產品上市的時間。為了（le）實現量產碳複合材料車輪的規模經濟，該合（hé）作夥伴關（guān）係將以可擴展、本地（dì）化的生產方式為主。
Hankuk Carbon從1984年開（kāi）始（shǐ）生產複合材料，包括碳（tàn）纖維織物和預浸料等。該公司已發展成（chéng）為複合材料解決方案的國際供應商，在（zài）韓國和越南設有工廠，在中國、英國（guó）和德國設有（yǒu）全球辦事處。該（gāi）公司為許多複合材料應用提供專業的材料解決方案，包括用於海洋散貨（huò）船（chuán）的液化天然氣儲罐、用於電動汽車電池外殼的複合材料，以及用於航空航天、船舶和汽車市場的優質預浸料。
2004年，Dymag率先實（shí）現碳混合複合材料汽車車輪的商業化（huà）。其車輪采用碳纖維（wéi）輪輞和鍛造鋁或鎂合金中心部件。該公司也是碳（tàn）複合材料車輪售後市場的領先者，超過15個領先品牌（pái）在使用其技術。
這兩家公司將共同（tóng）努力，擴大量產Dymag公司的BX-F碳複合材（cái）料車輪。該技術將為各領域汽車製造商帶來諸（zhū）多優勢（shì），從豪華車到高性能車，從內燃機到純（chún）電動（dòng）汽車。與（yǔ）傳統鑄（zhù）造合金輪轂相比，可減輕50%以上的重量（liàng），同時大幅提升強度和耐久性。
其他突（tū）出優勢（shì）包括提高車輛的裏程（chéng）和NVH性（xìng）能（噪聲、振動和不平順性）。這適（shì）用（yòng）於所（suǒ）有車輛，尤其是新一代（dài）豪華電動汽車，在這些（xiē）車型（xíng）中一點（diǎn）重量變化就能夠影響性能和續航裏程，而且內燃機車輛不需要再掩蓋不想要的噪音。
除了明顯降低非簧載質量和（hé）減少慣性矩，Hankuk的碳複合材料還有益於行駛和操控過程。由於車輪本（běn）身加速和製動（dòng）時的耗能更少，更容易控（kòng）製旋轉質量。這樣更便於通過調整懸架，實現行（háng）駛和操控（kòng）性能之間的最佳平衡（héng）。另外（wài），輪輞本身很輕，需要的轉向力更少。因此，使用碳複合材料車輪，可進一步降低回轉（zhuǎn）力。
目前，Dymag提供的車輪尺寸可達（dá）23英寸，額定重量達1000公斤，後續還會有更（gèng）大的尺寸規格。
京（jīng）公網安備11010202009511號 京（jīng）ICP備12032208號
