來源：中國草莓污视频樹脂網 2022-02-18 09:35:42
上個世紀 90 年代，當時處在迅速發展中的這些國家，需要大量的原材（cái）料（liào），而這些原（yuán）材（cái）料本（běn）國無法生產，或者本國的生產無（wú）法滿足需求（qiú）。因此，為（wéi）了彌補生產原料（liào）的不足，這些發（fā）展中國家就從發達國家進口一些廢料，如廢（fèi）金屬、廢塑料、廢紙等固（gù）體廢棄物，在本國進行清洗、分揀、再加工，生產出來的再（zài）生材料比本國做（zuò）的又便宜，質量（liàng）又好，完全可以滿足（zú）生產需求。
近年來，塑料廢棄物已成為國際（jì）汙染（rǎn）的焦點，其帶來的環境危害受到各國的重視，隨著經濟的發展，許多發展中國家（jiā）紛（fēn）紛下令禁止進口 " 洋垃（lā）圾 "。
2017年7月，我國將廢塑料、廢紙等（děng）4類（lèi）24種固體“洋垃圾”，調整列入（rù）了《禁止進口固體廢物（wù）目錄》，並且從2018年1月，正式實施“洋垃圾”禁（jìn）令。中國宣布“洋垃圾”禁令已經有（yǒu）五年時間，而在相鄰的東南亞國家，拒絕“洋（yáng）垃圾”的呼聲（shēng）也持續高漲。
達飛輪船11日在（zài）ONE OCEAN峰會上（shàng）表示，將從6月1日（rì）起（qǐ）停止運輸塑（sù）料廢物，以幫助遏製汙染。在這（zhè）次峰會上（shàng），全球領導人就一（yī）係列旨（zhǐ）在扭轉世界海洋健康狀況下降趨勢的項目和（hé）倡議達成一致。
同時（shí），塑料廢棄物在運輸的（de）過程中也存在很大（dà）的風險，正日（rì）益引起運輸從業者的關注（zhù）。去年5月（yuè）X-Press Pearl號在科倫坡港起火後（hòu）燃燒沉（chén）沒，船（chuán）上共有1486個集裝箱，其中80多個裝有危險品, 載有1680噸塑料顆粒。對當地海域環境造成嚴重汙染破壞。報告作者承認，目前無法追蹤集裝箱丟失（shī）造成的實際（jì）汙（wū）染數量。
X-Press Pearl的災難揭示了運輸化學品的複雜性,需要解決與集裝箱運（yùn）輸化學品和塑料相關的風險。應仔細檢查所有環節，以確保這種事故不會再次發生。報告顯示，這些事故對環境和經濟產（chǎn）生了（le）巨大的影響。
國際消除持久性有機汙染物聯盟（IPEN）科學和技術顧問Therese Karlsson補充說:“隨著集裝箱船變得越來越大，運輸（shū）越來越複雜的化學混合物，這一被視為“新時代石油泄漏”事件（jiàn）必須引起重視。因此，為了保護沿（yán）海社（shè）區，必須調整（zhěng）預防、緩解和監管措施，以應對與當今航運模式相關（guān）的風險（xiǎn）。”
國際環境規劃署和歐洲環（huán）境保護委員會認為，目前的立法和做（zuò）法不足以（yǐ）減輕包裝（zhuāng）不良的化學（xué）品以及集裝箱船（chuán）運輸的（de）各種化學品的數量所帶（dài）來的風險。國際海事組織(International Maritime Organization)目前正在討論如（rú）何解決海上塑料顆粒的落（luò）水汙染問題，以及如（rú）何更好地跟蹤海上丟（diū）失的集裝箱。
根據該報告的調查（chá）結果，IPEN和環境正義中（zhōng）心（CEJ）為斯裏蘭卡當地社區以（yǐ）及國家和國際機構發布（bù）了一份建議清單。其中包括建立報告集裝箱及其內貨物（wù）落水丟失的製度，以促進緩解和預防戰略，並將塑料顆粒分類為危險物質。
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